Lo que necesitas saber sobre el Tesla Model S y Rust

¿Has escuchado hablar de los vehículos eléctricos de Tesla y te preocupa el tema de la oxidación? En este artículo te contaremos todo lo que necesitas saber sobre el Tesla Model S y el problema del óxido. Descubre cómo esta innovadora marca ha logrado combatir la corrosión y por qué muchos propietarios están eligiendo este modelo como su opción preferida en cuanto a vehículos eléctricos se refiere. ¡No te lo pierdas!

Lo que necesitas saber sobre el Tesla Model S y Rust

Actualmente, Tesla está desarrollando algunos de los vehículos más innovadores y sorprendentes del mercado. Sus coches eléctricos han puesto el listón muy alto para el resto de fabricantes de vehículos del mundo. Pero con cualquier producto producido en masa, existen algunos problemas que potencialmente podrían arruinar todo el lote, especialmente cuando se trata de automóviles y óxido.

El Model S ha tenido problemas de oxidación en el pasado. Los pernos del motor de asistencia a la dirección del Model S fueron objeto de un retiro del mercado en 2018 debido a una corrosión severa. El retiro del mercado se repitió en febrero de 2020 tanto para el Model S fabricado antes de abril de 2016 como para el Model X fabricado antes de 2016. Tesla ahora ha tomado precauciones.

Los retiros del mercado fueron voluntarios para Tesla, por lo que no tuvieron que retirar los vehículos, pero decidieron hacerlo antes de que los tornillos se aflojaran y las personas pudieran resultar heridas. Desde entonces, los retiros del mercado han dejado a los consumidores preguntándose qué más necesitan saber sobre los problemas de oxidación. Continúe leyendo para aprender todo lo que necesita saber sobre el Tesla Model S y el óxido.

Problemas de óxido y retirada del Tesla Model S

Como todas las marcas y modelos de automóviles, no todos los Tesla Model S mostrarán signos de óxido. Es posible que tengas un Model S fabricado antes de abril de 2016 y te preguntes por qué hubo un retiro del mercado en primer lugar. Sin embargo, los componentes que mostraban signos de óxido eran piezas que Tesla no quería romper y potencialmente provocar accidentes.

Los pernos del motor de asistencia de dirección o los pernos de la dirección asistida son parte del motor de dirección asistida en general. Los cinco tornillos sujetan el motor en su lugar en el Model S. Puede ocurrir que estos tornillos fallen y el coche aún pueda moverse, pero girar el volante requeriría mucha más fuerza. Tesla anunció el retiro del mercado antes de que los propietarios de Tesla sufrieran lesiones graves.

La declaración que Tesla publicó en 2018 refleja la declaración de principios de 2020. En él, la empresa afirma que la corrosión de los tornillos se debió al uso de sal en las carreteras que contenía calcio o magnesio en lugar de solo cloruro de sodio. Esta es una práctica común en lugares donde nieva repetidamente durante los meses de invierno.

El óxido observado en los tornillos generalmente sólo se encontraba en regiones con climas más fríos. En realidad, el óxido era extremadamente raro y el retiro afectó a todos los vehículos Model S fabricados antes de abril de 2016. El retiro abarcó todos los autos. Todo lo que tenía que hacer era esperar su cita y pedirle a un mecánico que reemplazara los tornillos.

Consecuencias del retiro

El retiro tuvo algunas consecuencias a largo plazo, pero no terribles. La prensa y las redes sociales se centraron en gran medida en problemas de confiabilidad aparentemente recurrentes. Sin embargo, la cobertura del retiro del mercado no fue mala para Tesla. Algunas personas incluso elogiaron la responsabilidad de Tesla de retirar voluntariamente los tornillos antes de que alguien resultara herido por el problema.

El tornillo de la dirección asistida corrosión Esto llevó al retiro del mercado de aproximadamente 123.000 Teslas Model S. Fue uno de los retiros más grandes en la historia de la compañía. El problema de oxidación del Model S no fue la primera vez que Tesla fue criticada por problemas de fabricación. Estos son algunos de los problemas de producción y fabricación con los que se ha enfrentado Tesla:

  • Anuncie la fecha de lanzamiento del vehículo y luego siga posponiéndola.
  • Problemas recurrentes con ordenadores del coche que fallan y apagan el vehículo sin el consentimiento del usuario.
  • Accidentes por percances en la conducción automatizada por falta de atención del conductor. Esto también se debió a omisiones y lagunas en el sistema de conducción automatizada de Tesla.
  • Paquetes de baterías que causaron daños a los vehículos por problemas de sobrecalentamiento.
  • Astillas de vidrio en parabrisas y techos.
  • Grandes huecos en los paneles de la carrocería, en las puertas y debajo del marco.
  • Una pintura mal realizada sin imprimación provocó descamación.

Todos estos problemas han sido informados por clientes en las redes sociales y otros canales. Tesla parece haber abordado muchos de estos problemas de control de calidad, pero no parece aprender muy bien de sus errores pasados. Porque el mismo problema de óxido que se informó en el Model S en 2018 volvió a aparecer en el Model X en 2020.

Sin embargo, todo esto debe tomarse con cautela. La sal en las carreteras siempre ha sido un obstáculo importante para los conductores en climas más fríos. Pueden producirse daños en los frenos, la pintura, la dirección asistida y mucho más. Es bueno saber que Tesla no sólo está asumiendo un fuerte papel de liderazgo en el retiro, sino que también brinda transparencia continuamente.

¿Qué causa la oxidación en el Tesla Model S?

Hay muchos factores que pueden provocar oxidación en los tornillos de la dirección asistida del Tesla Model S. Cualquier automóvil puede oxidarse, pero según la declaración oficial de Tesla, fueron las sales de las carreteras las que provocaron la oxidación. Aunque ciertamente este puede ser el caso, siempre es bueno saber exactamente cómo se puede formar óxido en cualquier vehículo.

El óxido se produce cuando el hierro se corroe. El hierro comienza a descomponerse cuando se expone a mucha humedad y oxígeno. Esto puede suceder debido a las condiciones de la carretera, la humedad extrema o, como habrá adivinado, incluso la adición de sal en carreteras mojadas y heladas. Las sales aceleran el proceso de oxidación del hierro y forman óxido.

Es la combinación de humedad y oxígeno la que puede hacer que las partículas de hierro del acero se conviertan en lo que se conoce como «A». Pozo de corrosióno una mancha oxidada. El óxido se puede tratar, eliminar y prevenir con selladores especiales. ¡Los recubrimientos protectores pueden ser buenos para su automóvil y no dañinos para el medio ambiente!

La causa de la oxidación del Model S y, en última instancia, el motivo del retiro del mercado fue que los materiales ferrosos del automóvil se oxidaron. El proceso de oxidación puede ocurrir tanto rápida como lentamente. Es importante no sólo revisar su vehículo en busca de óxido, sino también saber exactamente de qué está hecho su vehículo para buscar piezas propensas a oxidarse.

Componentes del modelo S

Son muchos los tipos de texturas, materiales y componentes que componen el Model S. Incluso el tornillo más pequeño, en este caso cinco tornillos, puede hacer que un fabricante de vehículos retire todo el vehículo. Para evaluar mejor la probabilidad de oxidación en su vehículo, es bueno saber qué hay dentro de su Model S.

Son muchas las piezas que se unen para crear un coche. Sin embargo, el Tesla Model S está fabricado con muchísimos materiales diferentes. Puede dividir los recursos de construcción en las diferentes partes del vehículo. Estas son las diferentes áreas de su automóvil que tienen más probabilidades de oxidarse:

Parecen muchos lugares donde el óxido se asienta en su vehículo personal, pero no se preocupe. Por lo general, se necesitan varios años para que el óxido se arraigue en su automóvil y definitivamente existen medidas preventivas que puede tomar. Para descubrir cómo prevenir la oxidación, debes averiguar exactamente de qué está hecho realmente tu automóvil.

¿Qué hay en la carrocería y el chasis?

Los principales materiales utilizados en la fabricación del Model S son el aluminio (mineral de bauxita), acero Barron y titanio. La carrocería y el chasis del vehículo están fabricados casi en su totalidad en aluminio. Esto permite que el vehículo sea más ligero y la batería ofrezca una mayor autonomía.

El acero se utiliza como refuerzo en la carrocería del vehículo. El acero se fija a varias partes de la carrocería y del chasis del coche. Los puntos son cruciales para la seguridad general de todos los pasajeros del vehículo, protegiéndolos de vuelcos e impactos en caso de accidente. Este acero especial está hecho de hierro, carbón de coqueBarón y otros materiales.

La parte inferior del Model S está hecha de titanio increíblemente resistente. El titanio de alta resistencia se coloca debajo del automóvil para proteger esencialmente las baterías. El chasis reforzado protege la fuente de energía del vehículo, especialmente en la carretera, de elementos que podrían penetrar el vehículo y de otros peligros en la carretera.

¿Qué hay en las ruedas?

Las ruedas de un Tesla Model S son extraordinariamente duraderas. Las ruedas reales están hechas de bauxita o una aleación de aluminio. Los frenos son de acero galvanizado y se denominan sistema Brembo. Estos frenos están fabricados con materiales de alta fricción para brindar a los conductores del Model S la mejor potencia de frenado.

En muchos tipos de vehículos, los frenos y las ruedas tienden a oxidarse. Porque las ruedas están más expuestas a las condiciones de la carretera. Nieve, lluvia, sal, arena, lo que sea, y las ruedas están expuestas a ello. Esto significa que se recomienda realizar un mantenimiento regular de su Model S para mantener alejado el óxido de los frenos o neumáticos.

¿Qué hay en el motor y la batería?

El motor de inducción del Tesla Model S es extremadamente impresionante. La parte estacionaria no sólo está hecha de materias primas, sino que también es increíblemente duradera. La carcasa exterior está hecha de acero y cobre. El motor del rotor, que realiza la mayor parte del trabajo de potencia, está hecho de cobre.

Si bien el acero puede oxidarse, el cobre no es un material que produzca óxido. El cobre no contiene suficiente hierro como para formar óxido y corrosión. Sin embargo, uno puede surgir pátina por un largo periodo de tiempo. La pátina no se desprende como el óxido, sino que simplemente forma una capa sobre el cobre.

La batería se compone de muchos elementos y materiales. Tesla se enorgullece de desarrollar sus baterías de alto rendimiento, por lo que es raro encontrar materiales que puedan oxidarse con el tiempo. Las celdas de la batería de iones de litio están fabricadas con los siguientes materiales:

  • Cátodo: El terminal positivo de la batería está hecho de una combinación de níquel, cobalto y aluminio. También se añaden componentes de litio al cátodo de la celda de la batería.
  • Ánodo: El terminal de la batería con carga negativa. Está hecho de grafito porque el grafito puede contener iones de litio. Tesla utiliza tanto grafito natural como grafito sintético.
  • Papel de cobre y aluminio: Agregado en muchas partes de la batería.

Los numerosos elementos que componen la batería del Tesla Model S son prácticamente materiales inoxidables. Es muy poco probable que vea óxido en la batería real del vehículo. Está extremadamente protegido de las influencias externas. Aunque la mayoría de las baterías en realidad no se oxidan, la corrosión sí se produce con el tiempo.

Cómo comprobar si hay óxido

Es muy importante tener un conocimiento profundo de todos los componentes que componen su Model S. Pero también tómese el tiempo para revisar si su vehículo tiene óxido. Puedes hacerlo en cualquier época del año, pero es mejor comprobarlo antes y después de los meses más fríos. También debes comprobar esto durante los meses de primavera cuando hay más precipitaciones y humedad.

Lo primero que debes hacer es estacionar tu auto en un lugar donde puedas bajar fácilmente y ensuciar el piso. Este podría ser su camino de entrada, su garaje o incluso su jardín. El piso de su automóvil es el primer lugar donde nota signos de óxido. Si puede levantar su vehículo, sería aún mejor.

Los rieles del bastidor, que se encuentran debajo de las puertas del automóvil, los pasos de las ruedas, los ejes y las suspensiones, son los lugares más notorios de oxidación en su vehículo. A continuación, debe revisar las costuras de las puertas, las puertas del automóvil por dentro y por fuera, y alrededor de las ventanas y parabrisas. Si no puede levantar su automóvil, llévelo a un mecánico que pueda levantarlo y verificar si hay problemas de óxido.

Si nota óxido en su Model S, no entre en pánico. Si el área es pequeña y se detecta antes de que se propague, se puede controlar fácilmente. Lleva tu coche a un taller y haz que un profesional repare tus problemas de óxido. ¡De esta manera no intentarás lijar el óxido tú mismo y provocarás un desastre aún mayor!

Protección contra la oxidación en el Model S

Tesla está trabajando de varias formas para evitar la oxidación del Model S y otros vehículos de su flota. También hay formas de ayudar a que su automóvil tenga una vida más larga y libre de óxido. Proteger su automóvil contra la oxidación y asegurarse de que el fabricante haya utilizado un inhibidor de corrosión es clave para cortar el óxido de raíz.

  • Cuando se trata de protección contra la corrosión, los fabricantes utilizan imprimaciones de caucho y varios selladores para detener el óxido incluso antes de que comience.
  • Como aprendió Tesla en 2018 y nuevamente a principios de 2020, es importante asegurarse de que los vehículos estén libres de óxido antes de salir de fábrica.

Si desea proteger su automóvil usted mismo, asegúrese de que lo haga un profesional. Primero, lija todas las partes de su automóvil que son susceptibles a oxidarse. Luego lo pintan y sellan todas las costuras con un sellador de costuras resistente a la oxidación. Luego se engoma, se engrasa y se limpia el área.

Puede tomar medidas preventivas e intentar detener el óxido antes de que se detenga, pero nunca podrá eliminarlo por completo de su automóvil. Ya sea que su automóvil tenga treinta años o sea propietario de un Tesla Model S nuevo, la oxidación puede aparecer en algún momento. Sin embargo, es bueno saber que has hecho todo lo que está a tu alcance para evitar que esto suceda.

Tesla y Rust continúan

Tesla ahora está avanzando con varias medidas para prevenir la oxidación y ayudar a sus clientes en el futuro. La nueva garantía del Tesla Model S establece que las reparaciones de piezas, carrocería y pintura están incluidas en la garantía limitada. Esta podría ser posiblemente la parte oxidada de su vehículo.

También hay varios recubrimientos y selladores que Tesla ahora usa en sus autos para evitar que vuelva a ocurrir el fiasco del perno de la dirección asistida. La mayoría de los vehículos ahora reciben un tratamiento antióxido antes de salir de fábrica. ¡Solo tenga cuidado si intenta proteger su Tesla contra la oxidación usted mismo, ya que cualquier tratamiento realizado puede anular la garantía!

Diploma

El Tesla Model S es un vehículo increíble. Aunque hay avances en eficiencia energética y calidad general, el Tesla Model S sigue siendo propenso a sufrir los mismos problemas que cualquier otro automóvil. En este caso, corre el riesgo de desarrollar algunas manchas de óxido, especialmente si vive en una zona con lluvias frecuentes.

Aunque el retiro del mercado de 2018 fue algo preocupante debido a problemas de oxidación con los pernos de la dirección asistida, Tesla se recuperó bien. El Model S ha experimentado enormes mejoras en confiabilidad y valor de producción general. Si le preocupa la oxidación de su Model S, programe una cita con su distribuidor local y esté atento a las manchas de óxido en el futuro.

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